En Portada. Viaje a la finca de Mugabe


Cuando un dirigente impide entrar a su país a los periodistas internacionales cualquiera tiende a pensar que algo quiere ocultar.

Robert Mugabe, el presidente de Zimbabue, ha impedido durante los últimos años la entrada a su país de los grandes medios internacionales. La descomposición de su régimen es tan evidente que resulta hasta comprensible que quiera esquivar a testigos incómodos.

TVE ha sido la primera gran televisión internacional que ha logrado permiso para entrar en Zimbabue. Fue el pasado mes de mayo cuando se rodó el Viaje a la finca de Mugabe, un recorrido por un país en descomposición por la política desquiciada de un presidente que sólo piensa en mantenerse en el poder.

Pueden verlo aquí

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Black Eyed Peas y Oprah Winfrey en Chicago


Atención como van haciendo que a partir de una persona, baile todo el mundo a un mismo ritmo

Baja calidad – Contenido Oficial

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Los árboles gigantes de Redwood




Fallen Redwood and a car

Fotografía en Flickr de amitp



El Parque Nacional Redwood (Redwood National and State Parks) es patrimonio mundial de la UNESCO desde 1980, con una zona protegida que abarca una extensa zona de bosque de Secuoyas de la costa de California, con una superficie total de 534.12 km2 y una extensión de 60 kilómetros a lo largo de la costa californiana, con una enorme variedad de ecosistemas.

Según los estudios realizados en el parque, la edad del bosque final; formado principalmente por secuoyas, es de unos 2.000 años y la media de años de los árboles, son de unos 700-900 años.

En 2006 los naturalistas Chris Atkins y Michael Taylor encontraron una Sequoia sempervirens de de cerca de 20 metros de diámetro y con 115.5 metros de altura. Llamado Hiperión, supera por más de dos metros y medio al que había sido hasta hace no mucho el árbol más alto conocido, otra secuoya roja.

Hay dos tipos de secuoyas de California: la secuoya gigante (Sequoiadendron giganteum) y el redwood o secuoya roja (Sequoia sempervirens). La primera especie crece en regiones aisladas de Sierra Nevada (California).

Sequoia sempervirens, tiene un nombre que se atribuye al jefe cheroqui Sequoyah, y que vive en una estrecha franja a lo largo de la costa californiana, (aunque se pueden encontrar ejemplares en otros lugares como en España, debido a introducciones por parte del hombre), creciendo de forma natural en la zona y constituyendo uno de los últimos vestigios de lo frondosos que eran los bosques hace millones de años.

Redwoods

Fotografía en Flickr de vladeb

 

¿A qué se debe que existan Secuoyas tan altas?

Los árboles crecen muy altos debido a grandes cantidades de lluvia de febrero a mayo, con nieblas en verano, que favorece una evapotranspiración menor a la de otros lugares, con pocos problemas por competencia de invasoras, como ocurre en Galicia por ejemplo con el eucalipto (Eucalyptus globulus).
Además, la corteza contiene taninos, que los protegen de plagas como las termitas y permiten una buena protección frente al fuego.

Debido a la variedad de ecosistemas, (oceánicos, estuarios, praderas, taiga, tundras…), observamos multitud de plantas adaptadas a la salinidad, a padecer fuertes vientos y a las elevadas cantidades de lluvia y temperaturas frías de la zona.

Redwoods National Park 1205z

Fotografía en flickr de DB’s travels

Contiene una fauna de vertebrados muy diversa con peces, reptiles y anfibios, aves y mamíferos de todo tipo, destacando la existencia de osos negros (Ursus americanus) de hasta 2 metros de altura y cerca de 400 kilos de peso, especies amenazadas como el pelícano pardo (Pelecanus occidentalis), el león marino de Steller (Eumetopias jubatus), águilas calvas (Haliaeetus leucocephalus), salmones coho (Oncorhynchus kisutch), Salmón Chinook (Oncorhynchus tshawytscha) y cientos de especies más, hasta completar una lista de cerca de 280 especies endémicas de plantas y animales.

Science on the SPOT: Measuring Redwood Giants – KQED QUEST
Forest ecologist Steve Sillett is leading a team of scientists as they climb and measure every branch of some of the last and tallest old growth redwoods in California. Their goal is to learn how these ancient giants have historically responded to climatic shifts and to monitor how they are being impacted today by global warming.

Más información en el número de Octubre en la edición americana de National Geographic

Datos del parque (inglés)

Página oficialUnesco 

Más fotos

Redwood Peak Trail, Oakland, CA
Fotografía en Flickr de Tom Holub
HDR Panoramic shot of Stout Grove, Humboldt County, California
interwoven
Fotografía en Flickr de jurvetson
Redwoods 03
Rainy day...
Fotografía en Flickr de Kat
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El día en que la URSS apoyó una dictadura anticomunista


El 24 de Marzo de 1976, comenzaba en Argentina el proceso de reorganización nacional o mejor dicho, la época de los desaparecidos y el terror. Estamos acostumbrados a que Estados Unidos apoyara todas las dictaduras favorables; del tipo de la Argentina, pero en 1977 algo cambió y Estados Unidos condendó la dictadura argentina, mientras que la URSS apoyó la dictadura, que entre miles de personas, asesinaba a personas de izquierda.

Cuando Jorge Videla y sus generales entorchados, asaltaron el poder y depusieron al gobierno constitucional de María Estela Martínez de Perón, el republicano de Richard Nixon mandaba en la Casa Blanca.

Sin embargo, en las siguientes elecciones, su sucesor, el demócrata Jimmy Carter, dio un vuelco a la política exterior y denunció y condenó la dictadura argentina.

Documentos desclasificados por el Departamento de Estado muestran el impacto de la iniciativa durante la dictadura militar argentina bajo gobierno de Nixon, pero el gobierno de Jimmy Carter suspendió la asistencia militar y la financiera.

Durante la visita de Videla a EEUU, el presidente Jimmy Cárter le transmite sus quejas por la violación de los derechos humanos y el presidente admite que se han cometido algunos excesos. En estos figuran la desaparición de Azucena Villaflor y de 2 monjas francesas mientras en la plaza de Mayo comienza a aparecer un grupo de madres de desaparecidos caracterizadas por llevar un pañuelo blanco en la cabeza.

Estados Unidos, bajo el mandato de Carter, se abstuvo o votó en contra de 28 de los treinta y dos créditos que Buenos Aires había pedido a los organismos de crédito.

Uno de los documentos fechados el 19 de abril de 1979, firmado por el número dos del Departamento de Estado Warren Christopher y dirigido a las embajadas de EE.UU. en Buenos Aires, Londres, París, Tokio, Montevideo, Bogotá, Bruselas, Canberra y Bonn, ordenó que a los embajadores que explicaran que:

El gobierno argentino ha incurrido en abusos de derechos humanos sistemáticos. Que es claro que un gran número de personas ha sido detenidas ilegalmente, torturadas durante los interrogatorios y ejecutadas. Que el gobierno sigue deteniendo personas sin acusarlas de ningún crimen especifico. Que las condiciones de los presos políticos son pobres con sobrepoblación en las cárceles y abusos por parte de la guardianes.

¿Qué hizo la URSS?

La URSS apoyó al régimen de los generales, al tiempo que, en un curioso trueque diplomático, condenaba a Augusto Pinochet y su régimen de fuerza en Chile, que por el contrario recibía el apoyo silencioso de Washington.

A pesar de la matriz ideológica anticomunista del régimen militar, Videla decidió intensificar las relaciones comerciales con Moscú, en respuesta a un contexto externo en el que las exportaciones agropecuarias argentinas se enfrentaron con restricciones en sus mercados de colocación tradicionales debido al rechazo norteamericano.

De esta forma, la URSS, se hizo cargo de la adquisición de las vacas y del trigo de Martínez de Hoz (Ministro de Economía) en un contexto donde el mercado de Europa Occidental estaba cerrado para las exportaciones argentinas por la presencia de fuertes barreras arancelarias y el bloqueo económico producido por los Estados Unidos.

El 12 de agosto de 1977 entró en vigencia el “Convenio de Suministro de Maquinaria y equipos de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas a la Argentina”, firmado el 13 de febrero de 1974 por el Ministro de Relaciones Exteriores y Culto, Alberto Juan Vignes, por el Ministro de Economía José Ber Gelbard, y por el lado del gobierno soviético, por Alexei N. Manzhulo, Viceministro de Comercio Exterior.

El 19 de diciembre de 1978 entró en vigencia el “Convenio de Cooperación Científico-tecnológica entre el Gobierno de la República Argentina y el Gobierno de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas”, firmado también el 13 de febrero de 1974 por las mismas personas que firmaron el convenio anteriormente mencionado, a través del cual se impulsó el intercambio de científicos y técnicos, la concesión de becas de estudio y perfeccionamiento, el intercambio de información científica y tecnológica, la organización de reuniones y conferencias científicas y tecnológicas

Otra cosa destacable en este sentido, fueron los contactos económicos con la URSS, que hicieron que Cuba (país satélite de la URSS) invitara a Videla a la Reunión de Países No Alineados en La Habana a celebrarse en septiembre de de 1979. Videla no aceptó esta invitación, dado que era absurdo, aceptar la invitación de un país, con una ideología que él estaba “eliminando” de la Argentina.

Sin embargo, Videla terminó enviando como delegado a la conferencia de La Habana al subsecretario de Relaciones Exteriores, el comodor Carlos Cavándoli.

En 1977, la Unión Soviética votó tres veces en contra de incluir a la Argentina en la agenda de la Comisión de Derechos Humanos de la ONU como país a ser investigado. Entre 1980 y 1981, cuando el gobierno de Carter trató de lograr una condena a Argentina en la Comisión de Derechos Humanos de las Naciones Unidas en Ginebra, pero Cuba se opuso tenazmente y ayudó a crear un bloque de países para frenar la moción.

Cuando finalmente la resolución fue aprobada en 1981, los tres gobiernos que votaron en contra fueron Rumanía, la URSS y Argentina.

Fuentes

M.Rapoport: «La posición internacional de la Argentina y las relaciones argentino-soviéticas», en Argentina en el mundo, 1973-1987, Bs. As., 1988.

Vázquez Rial, Horacio. “El enigma argentino : (descifrado para españoles)”. Barcelona : Ediciones B, 2002 ISBN: 84-666-0629-7

Lamberto, Sofía – «El largo amorío de la última dictadura argentina con la URSS«

Embajada de la Federación Rusa en la República Argentina

Convenio de Suministro de Maquinaria y Equipos de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas a la República Argentina.
Firmado en Buenos Aires el 13 de febrero de 1974.
Entró en vigor el 12 de agosto de 1977.

Convenio sobre Transporte Marítimo entre el Gobierno de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y el Gobierno de la República Argentina.
Firmado en Buenos Aires el 24 de agosto de 1974.
Entró en vigor el 31 de marzo de 1981.

Acuerdo por canje de notas referente al párrafo 2 del Artículo Segundo del Convenio sobre Transporte Marítimo.
Firmado en Buenos Aires el 24 de agosto de 1974.
Entró en vigor el 31 de marzo de 1981.

Convenio entre el Gobierno de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y el Gobierno de la República Argentina para eliminar la Doble Imposición en Materia de Transporte Internacional Marítimo y Aéreo.
Firmado en Buenos Aires el 30 de marzo 1979.
Entró en vigor el 11 de marzo de 1981.

Protocolo Adicional al Convenio entre el Gobierno de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y el Gobierno de la República Argentina para eliminar la Doble Imposición en Materia de Transporte Internacional Marítimo y Aéreo, del 30 de marzo de 1979.
Firmado en Buenos Aires el 30 de marzo de 1979.
Entró en vigor el 11 de marzo de 1981.

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El culebrón del la alta velocidad ferroviaria entre España y Portugal


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En el debate celebrado este sábado en Portugal entre los dos principales candidatos entre José Sócrates (Partido Socialista) y Manuela Ferreira Leite (Partido Popular Democrático – Partido Social Democrata), deparó además de los habituales temas (economía, educación…) un tema candente en la actualidad portuguesa como ha sido el proyecto del AVE/TGV entre España y Portugal, tanto por el ramal de Galicia, como en el extremeño.



La gran “bomba electoral” vino por parte de Ferreira Leite, ya que prometió anular las inversiones del AVE con España, siendo unas inversiones que ella mismo firmó en la Cumbre de Figuera da Foz, con el anterior ejecutivo de Aznar, firmando un AVE Internacional que conectaría España y Portugal, cuando Durao Barroso era el Primer Ministro Portugués y con Ferreira Leite como Ministra de Finanzas.



El PSD, heredero del Partido Popular Portugués, ha propuesto a través de su candidata, Manuela Ferreira la paralización del AVE-INTERNACIONAL por excesivo gasto, endeudamiento y otras cuestiones varias que esconden en sus espaldas el verdadero motivo: no desea un AVE INTERNACIONAL que conecte con España, todavía persiste el odio entre sus filas como bien comenta David Santos en su blog.



Ayer mismo, en el citado debate, Ferreira Leite declaró:



«No me gusta a los españoles mezclados con los portugueses. No me gusta a los españoles metidos en la política portuguesa. Yo no intento resolver los problemas de Portugal en función de los intereses españoles» así como declarar que “Portugal no es una provincia de España”.



Sin embargo, lo que cuenta ahora Ferreira Leite es Falso.



Ahora el PSD argumenta el excesivo coste (se estima que costaría la unión España-Portugal por Galicia y Extremadura, con un coste de 9.000 millones de euros para Portugal ), ya que no beneficiaría a la economía nacional (algo que apoyan los pequeños empresarios ya que siempre argumentaron que la unión supondría un aumento de impuestos ), cuando Portugal tiene una red ferroviaria en muy malas condiciones. Por ejemplo entre Vigo y Porto, lleva el mismo tiempo que hace 30 años, aunque en los últimos años han reducido un poco el tiempo con nuevos comboios.



Todas las compañías aéreas que están operando desde Sá Carneiro (Porto), que es uno de los que tiene mayor crecimiento en toda Europa, con cerca de un 20% anual, han pedido en reiteradas ocasiones una unión del aeropuerto al ramal que uniría Porto y Galicia, ya que eso representaría miles de pasajeros para viajar desde Porto, ya que cada año cerca de 400.000 gallegos emplean el aeropuerto y la cifra podría llegar hasta el millón al atraer a pasajeros del tercio norte peninsular, ya que con el tgv la distancia entre Vigo y Porto se cubriría en 60 minutos, cuando en la actualidad se requieren 3 horas.





Por otra parte las diferentes empresas que se han marchado desde Galicia a Portugal, atraídas por los impuestos 0, también piden una conexión con trenes de alta velocidad así como una mejora de la red ferroviaria.



El trasvase desde el PSD al PS



Como ya hemos dicho, el TGV Portugal-España fue impulsado por el PP junto con su socio de derecha portugués, el partido actual de la oposición (PSD) y pero cuando el partido actual gobernante (PS) llegó al poder no estaba por labor de continuar la obra ya que también consideraban un gasto excesivo y preferirían dedicarlo educación y trabajo y como prueba han sido los diferentes retrasos que lleva la obra (de finalizarlo en 2013 pasaron a decir que lo finalizarían en 2015 y se rumorea que puede llegar al 2017) a pesar de llevar invertidos miles de millones y acordar tanto con la Xunta de Galicia como con el Gobierno Central que garantizaban la unión con Lisboa y Porto.



Ahora, el PS es el que se encuentra favorable a seguir con las obras, pero el PSD ( impulsor del proyecto) se muestra en contra y Sócrates ya ha dicho por activa y por pasiva, que si o si, seguirán adelante con el proyecto de la Alta Velocidad ya que paralizar el proyecto, significa paralizar Portugal.



¿Qué dice España?



Este domingo, José Blanco, mostró su preocupación por el debate que se está produciendo en Portugal y Blanco delcaró la decisión de parar los corredores del Ave desde Lisboa a Badajoz y desde Oporto a Vigo, sería «un contrapié que, de producirse, deberíamos tratar de superar».



Los corredores con Lisboa y Oporto son muy importantes porque suponen «integrar de verdad la Península Ibérica» y por ello el ministro reafirmó la preocupación que se ha producido en pleno debate electoral en el país vecino por una posible paralización del proyecto. (Diario Hoy)



Y es normal, la preocupación, ya que Fomento es de los pocos ministerios que mantienen partida presupuestaria y el propio ministro ha acelerado notablemente los trámites en las declaraciones de estudio previas a la obra, así como en las licitaciones ferroviarias, que estuvieron muy paradas cuando Magdalena Álvarez era ministra.



Desde luego, la unión por alta velocidad entre España y Portugal, sería un culebrón digno de cualquier telenovela venezolana.



PD: El debate completo, lo puedes ver aquí

Debate Ferreira Leite vs J Sócrates

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